21 de los mejores sillines de bicicleta para hombres y mujeres: encuentra un viaje más cómodo

19 of the best saddles October 2018
3.6 (93%) 36 votes

Su sillín es sin duda el componente más importante de su bicicleta. Al igual que esa otra clave para la comodidad, sus pantalones cortos, si está haciendo su trabajo correctamente, nunca lo notará, pero si no es así, ¡ay! Es su principal punto de contacto con la bicicleta y, para algunos de nosotros, incluso las variaciones sutiles entre dos modelos similares de sillines de bicicleta pueden llevar a que uno de ellos cruce la delgada línea entre una percha cómoda y un instrumento de tortura.

  • Los sillines son el componente de bicicleta más individual; Puede que tenga que probar varios antes de encontrar el adecuado para usted

  • Además de tener que adaptarse al carro, debe elegir una silla con un ojo puesto en la posición de conducción; cuanto más te sientes en posición vertical, más probable es que tu sillín sea

  • Las mujeres se sienten casi universalmente más cómodas con los sillines que tienen una especie de sección central que alivia la presión sobre los tejidos blandos de la vulva; busque un área recortada o más suave

  • Toma algún tiempo adaptarse a cualquier silla nueva; antes de decidir, haz varias carreras cortas o medianas

  • Los buenos sillines modernos comienzan en alrededor de £ 30, pero puede gastar mucho más en busca de bajo peso

21 de los mejores sillines para 2020

Para muchas personas, el sillín que obtienen con su bicicleta funciona perfectamente. Cada componente de una bicicleta completa tiene que ayudar a alcanzar un precio, pero los fabricantes de bicicletas no son estúpidos; pueden especificar un producto genérico pero está diseñado para funcionar con la mayor cantidad de personas posible. Y para muchos de nosotros, el sillín con el que nació nuestra bicicleta funciona perfectamente.

Sin embargo, si no lo hace o si desea perder algo de peso de su bicicleta o mejorar su apariencia con una nueva silla de montar, tendrá que encontrar la correcta. Si no está roto, es posible que desee considerar si realmente desea solucionarlo antes de comenzar a buscar otro. No es sorprendente que los profesionales, mensajeros, transportistas, de hecho, cualquiera que pase mucho tiempo en una bicicleta, lleven el mismo sillín favorito de una bicicleta a otra. Y no necesariamente necesita el sillín de bicicleta de más alta tecnología para mantenerse cómodo o ir rápido: el Tour de Francia se ganó con sillines de £ 25.

Si necesita una silla diferente, debe enfrentarse a una elección desconcertante. Los sillines de bicicleta están disponibles en una amplia variedad de formas y tamaños para adaptarse a cualquier tipo de guía de ciclismo de carreras, turismo, desplazamientos y ocio.

Aunque esta gran elección significa que hay una silla de montar adecuada para cada vagabundo, hace que sea difícil saber exactamente dónde comenzar un toque cuando te enfrentas a una elección de potencialmente cientos de opciones.

Si va a encontrar el mejor sillín de bicicleta, debe reducir las cosas, y ese es el objetivo de esta guía.

Formar

La parte clave de elegir el sillín de bicicleta correcto es encontrar una forma que se adapte a su cuerpo y estilo de conducción. En general, cuanto más larga sea tu posición de conducción y cuanto más rápido conduzcas, más estrecha será la silla de montar que necesites. Y cuanto más vertical sea tu posición y más lento conduzcas, más ancha debe ser la silla. Cuando se acueste, ponga menos peso sobre la silla, pero cuando se siente derecho, la silla debe soportar más peso. Es por eso que las bicicletas de carrera tienen monturas muy delgadas y las bicicletas Boris tienen monturas extremadamente anchas.

Los fabricantes están mejorando para ayudarlo a elegir el sillín de bicicleta adecuado. La mayoría tiene su propio sistema para reducir su elección, ya sea para decidir qué tipo de ciclista es, generalmente en función de su flexibilidad y su posición en la bicicleta, o mediante un sistema de adaptación que mide la distancia entre los huesos de su trasero. , para emparejar con el sillín que mejor se adapte a su anatomía.

Un buen sillín de bicicleta debe soportar los huesos del trasero, no todo el trasero. Es el punto donde los huesos de su trasero entran en contacto con el sillín, que es la clave, un sillín debe proporcionar un soporte adecuado en estas dos áreas. Es por eso que se ofrecen muchos sillines en diferentes anchos, lo que refleja la diferencia en la anatomía de las personas. Algunos fabricantes ofrecen hasta tres anchos para adaptarse al rango de variación. La boca del sillín también soporta parte del peso del ciclista. Oh, una cosa para recordar aquí es que solo porque tienes un fondo más grande no necesariamente significa que tengas huesos de trasero más anchos.

Las formas de los sillines de bicicleta caen en gran medida en diferentes campos. Algunos son planos, algunos son redondeados, algunos tienen la espalda arqueada, algunos son estrechos, otros mucho más anchos. Puede reducir su elección al decidir qué estilo de conducción utiliza. Un sillín demasiado ancho puede causar roces y un sillín demasiado estrecho puede parecer estar sentado sobre un cuchillo.

En general, los sillines más delgados con un acolchado mínimo son más adecuados para los conductores con posiciones de conducción profundas y alargadas, en las caídas y en cuclillas en el manillar. Esta posición significa que no está sentado con todo su peso en la silla de montar; en realidad, el sillín no se carga mucho cuando se conduce en esa posición.

Para los ciclistas, se prefieren las sillas de montar con una forma más ancha, ya que no adoptas una posición tan agresiva cuando haces millas en la gira como lo haces cuando corres. Para largos días en el sillín y día tras día, se necesita el mayor nivel de confort posible y los sillines de cuero son regularmente la primera opción. También son muy resistentes y generalmente duran más años que los sillines hechos con acolchado de espuma sintética.

Para un viaje más placentero donde se adopta una posición vertical, una mayor parte de su peso se concentrará a través del sillín. Una silla más ancha con más soporte y acolchado adicional será la opción preferida aquí.

Puede obtener sillas de montar para carreras de carretera, triatlón, giras, desplazamientos, ciclismo de montaña, y todos adoptan diferentes enfoques con formas y acolchado. Esto ayuda a reducir la elección. Hay algunas sillas de montar que son favorecidas por diferentes grupos de ciclistas, y hay algunas que parecen montar en los diferentes campos. Charge Spoon es un sillín de este tipo que parece particularmente adecuado para vagabundos británicos, ya sean carreras de carretera, recorridos o ciclismo de montaña.

Material, pistas y cuerpo.

El tipo de materiales utilizados para construir una gama de sillines desde bases de plástico y rieles de acero en modelos de nivel básico hasta bases y guías de fibra de carbono completamente moldeadas en modelos muy caros. Cuanto más gaste, más ligeros serán los materiales utilizados, por lo que si el peso es una prioridad para usted, debe comenzar a ahorrar. Las sillas de montar ligeras son las de la región de 200 g.

Si la comodidad es importante para usted, evite los rieles de carbono, ya que los rieles huecos de titanio a menudo pueden proporcionar flexibilidad adicional para absorber algunas de las vibraciones que atraviesan el marco en la tija del sillín. Incluso estamos viendo que muchos ciclistas profesionales eligen estas sillas de montar en lugar de los modelos de alta gama.

La base del sillín es un área donde un fabricante puede diseñar con mayor flexibilidad, para permitir que el sillín se deforme suavemente después del impacto. Algunos tienen diferentes orificios o materiales en puntos clave que permiten que la espuma se expanda a través del orificio o que la base se flexione de forma controlada.

La funda del asiento puede estar hecha de cuero sintético como Lorica o cuero real, y hay muchos otros materiales que los fabricantes podrían usar. Algunos agregan perforaciones y bordes de kevlar para evitar que se dañe el desgaste. Los sillines de contrarreloj a menudo tienen un material antideslizante a lo largo de la nariz para evitar que el ciclista se deslice hacia adelante y hacia atrás, y estamos comenzando a ver que estos materiales hacen presencia en los sillines de carretera, como con el sillín Prologo CPC.

Las sillas de cuero tienen una sola pieza de cuero que se estira sobre un marco de metal, por lo que está esencialmente suspendida como una hamaca y ofrece muchos regalos que pueden resultar muy cómodos en viajes largos. Necesitan más atención que las sillas de montar normales, y a veces necesitan ser introducidas. La piel necesita ser impermeabilizada, y hay que tener cuidado cuando llueve, ya que no les gusta la lluvia; Es por eso que a menudo los encuentras en bicicletas de turismo equipadas con guardabarros. Brooks es el nombre más asociado con los sillines de cuero, pero no soy el único fabricante que existe. Spa Cycles ofrece una gama de sillines de cuero altamente valorados y con precios razonables que probablemente requieren más descanso que un Brooks, pero no mucho más.

Un desarrollo reciente fascinante es la gama de sillines Brooks Cambium, que utiliza técnicas de construcción similares a las sillines de cuero Brooks, pero con materiales modernos. En lugar de una lámina de cuero en los extremos de los rieles, Brooks creó una combinación de caucho natural vulcanizado, lona de algodón y tela estructural para la parte superior.

Este top es inherentemente flexible, como un Brooks de cuero desgastado o uno nuevo con una tensión ligeramente floja y se mueve ligeramente mientras pedaleas. Es un diseño que nos gusta mucho.

Relleno y recortes

La mayoría de los sillines usan algún tipo de relleno de espuma, pero la cantidad de relleno utilizado y la densidad pueden variar ampliamente. Los sillines Racier a menudo tienen un acolchado más bajo, mientras que los sillines para desplazamientos y ciclistas de ocio tendrán un acolchado más profundo y suave para amortiguar el viaje. Sin embargo, si corres rápido o por largas distancias, el acolchado excesivo puede no ser tu amigo, ya que puede moverse, pellizcar o frotar en lugar de apoyar los huesos del trasero.

Es fácil pensar que una silla de montar con un relleno muy sólido es incómoda, pero una vez que te acostumbras pueden ser mucho más cómodas que las sillas de montar ligeramente acolchadas para montar una variedad rápida. A medida que se inclina hacia adelante, se posa en la silla de montar en lugar de sentarse sobre ella, para poder escapar con menos relleno. Los insertos de gel ubicados estratégicamente son otra solución frecuente para la comodidad.

En 1997, un estudio del Dr. Irwin Goldstein colocó al gato entre las palomas, alegando que una reducción en el flujo sanguíneo causada por la presión de la silla de montar podría conducir a la disfunción eréctil en los hombres y causar una falla reproductiva permanente. Puede ser una gran tontería, pero la historia suscitó mucha preocupación y la silla de montar con el agujero en el medio de repente se hizo muy popular. Un paso adelante Especializado en 1998, que produjo su primer sillín Body Geometry, con un canal faltante que afirmaba restaurar el flujo sanguíneo y, por lo tanto, evitar el entumecimiento.

De hecho, la idea no es nueva. La primera silla de montar con un agujero en realidad comenzó ya en 1903 y Georgena Terry produjo el primer ejemplo moderno para mujeres en 1992. También debería decirse que las afirmaciones de las sillas de montar con canales están cubiertas por todo tipo de advertencias.

Por ejemplo, no hay acuerdo en que la reducción del flujo sanguíneo o el entumecimiento causen disfunción eréctil en los hombres o entumecimiento genital en las mujeres. Y los defensores de canales y agujeros también están de acuerdo en que existe otra cura simple: levantarse y cualquier disminución en el flujo de sangre a sus partes se resolverá por sí solo.

Aunque la reducción en el flujo sanguíneo causa un problema dependiendo de cómo esté conectado, la cantidad de diferencia entre un sillín normal y uno con un canal puede ser mínima o inexistente. En interés de la ciencia, nuestro director Tony una vez conectó su órgano para medir la diferencia en el flujo sanguíneo entre su silla de montar habitual y la que tiene un canal dentro. Al menos para él resultó que no había diferencia.

Por lo tanto, las divisiones y los canales no son para todos. Solo tiene que mirar las bicicletas de los profesionales para ver que muchas personas recorren felizmente muchos miles de kilómetros al año con pocos efectos secundarios, por lo que hay mucho más para consolar que simplemente agregar el canal. Sin embargo, funcionan para algunas personas, de hecho algunos juran por ellos. Se trata de probar diferentes sillas de montar y ver lo que funciona para usted.

Si tiene problemas urológicos o de próstata particulares, puede valer la pena mirar una silla de montar con un agujero o un canal u hombro faltante, y hay muchos para elegir. O también podría llevar las cosas más allá y mirar algo con una nariz de lágrima, como un Selle SMP o incluso una silla de montar sin nariz como la silla de montar ISM Adamo Racing en la foto de arriba,

El acolchado del sillín no dura para siempre, especialmente para realizar sillines. Después de un tiempo, el relleno ya no se rellena porque ha sido aplastado permanentemente por millones de veces que su parte inferior lo ha comprimido. Cuanto más orientado está el rendimiento de un sillín, el acolchado menos efectivo que tiene, más tiempo limita su vida útil. Muchos sillines de alta gama tienen una vida útil esperada de un par de temporadas si se usan según lo previsto.

Sillines para mujer

La mayoría de los fabricantes ahora tienen una gran selección de sillines específicos para mujeres para reconocer las diferencias anatómicas. Muchas mujeres se llevan bien con los sillines de hombre, al igual que muchas mujeres están felices de andar en la bicicleta de un hombre, pero en general las mujeres tienen huesos de asiento más anchos, por lo que hay una opción de sillines más anchos adecuados para adaptarse. Dicho esto, al observar algunos rangos de sillas de montar, todavía hay una opción mucho más pequeña para las mujeres que para los hombres, algo que debe abordarse.

Georgena Terry ha desarrollado una reputación de sillines cómodos dirigidos específicamente a mujeres, siendo pioneros en los primeros productos específicos para mujeres. Produjo una silla de montar para mujeres en 1992 con una sección de corte, un diseño que luego se extendió a las sillas de caballero.

Pruebe antes de comprar

Idealmente, debe probar una silla de montar en su bicicleta antes de partir, y algunos fabricantes de sillas de montar reconocen el problema de gastar mucho dinero en una silla no probada. Algunos ofrecen luego probar antes de comprar patrones, donde puede ejecutar una silla de montar durante un período de tiempo deseado para decidir si es adecuado para usted. Esto puede salvarlo al recoger una gran pila de sillas de montar en su cobertizo a medida que ingresa en la búsqueda de la silla de montar definitiva.

Altura del sillín y ajuste de la bicicleta.

Tan importante como elegir el sillín correcto, es igualmente importante asegurarse de tener el sillín a la altura y distancia correctas del manillar. A veces, puede tener la silla de montar correcta, pero no se sienta correctamente, lo que puede ser el caso si está demasiado adelante o atrás. Si te encuentras retorciéndote mucho en la silla mientras conduces, podría ser una señal de que no está colocada correctamente.

Recomendamos montar una bicicleta profesional y hay muchas disponibles hoy en día. Evaluarán su nivel de flexibilidad, limitaciones físicas y sus objetivos de ciclismo y se asegurarán de que esté montado correctamente en la bicicleta. La bicicleta debe adaptarse a ti, no al cuerpo adecuado para la bicicleta..

21 excelentes opciones de sillín

Selle Royal Float Athletic – £ 32.63

El Selle Royal Float Athletic utiliza amortiguación de espuma viscoelástica para ofrecer una conducción realmente bien apoyada y cómoda. Si bien no será necesariamente deseado por los ciclistas de carretera rápida, para cualquiera que quiera un poco más de lujo, es muy bueno.

El problema con los sillines altamente acolchados es que no siempre se puede legislar dónde va ese acolchado, y puede terminar restringiendo el movimiento e incluso causando rozaduras. En verdad, probablemente lo mejor que puede hacer para mejorar la comodidad es comprar buenos pantalones cortos acolchados y pasar un período de tiempo razonable en la silla de montar para desarrollar su tolerancia.

Sin embargo, Selle Royal cree que también tiene otra respuesta. La gama de sillines Float utiliza espuma de memoria Slow Fit que se moldea para adaptarse a la forma de los puntos de contacto del cuerpo. Esto, dice Selle Royal, «crea una distribución más uniforme de la presión mientras se mantiene un soporte efectivo». Este modelo ‘Athletic’ es el más elegante de la gama Float (aunque, la velocidad es relativa).

El rendimiento en carretera del Float Athletic es muy bueno. La amortiguación de espuma viscoelástica es un placer y ofrece una base muy cómoda sin sentirse excesivamente suave o calamar. El soporte es bueno en todo el ancho del sillín y el canal de alivio de presión también hace su trabajo.

Lea nuestra reseña del Selle Royal Float Athletic
Encuentre un distribuidor de Selle Royal

Cadex Boost – ~ £ 230

Cadex ha creado algo realmente especial con su sillín Boost: un asiento que parece ofrecer comodidad y rigidez al mismo tiempo gracias a su construcción y diseño. Lo único negativo de su corta longitud es que es posible que no tenga suficientes ajustes delanteros y traseros.

La marca Cadex fue adquirida por el gigante de la bicicleta en 2019 y ofrece una gama de productos como este sillín Boost. Un sillín de riel de fibra de carbono con una base de fibra de carbono no es tan desconocido, pero Cadex ha cambiado su diseño de manera ligeramente diferente.

En lugar de simplemente unir los rieles a la base, Cadex diseñó un marco de dos piezas donde la sección del riel continúa alrededor de la parte delantera y trasera. En la parte trasera, los rieles vuelven a la parte posterior del sillín, a diferencia de la mayoría de los sillines tradicionalmente cercados donde terminan debajo de los huesos del trasero. Cadex dice que su diseño significa que el enlace ferroviario no está colocado debajo del punto de contacto directo del ciclista, lo que reduce la presión.

Tester Stu se enteró en el camino «parece funcionar muy bien, ya que la parte superior del sillín se ve sólida desde el punto de vista del rendimiento, pero absorbe muchas de las vibraciones de carretera de alta frecuencia que provienen del fondo. Inicialmente se siente como una silla de montar dura, y estaba un poco preocupado por cómo podría hacer largas caminatas, pero en viajes de 3-4 horas no tuve ningún problema, especialmente después de un par de carreras y él estaba en de alguna manera estabilizado en mi forma«.

Lea nuestra reseña de Cadex Boost
Encuentre un distribuidor Cadex

Especialista femenina Romin Evo Pro con MIMIC – £ 115

El Specialized Romin Evo Pro para mujeres con MIMIC es un sillín orientado al rendimiento que ofrece comodidad y soporte para cualquier tipo de conducción en carretera. Los fanáticos del sillín Oura de la compañía probablemente estarán satisfechos con este reemplazo: es liviano, rígido y se adapta a casa en cualquier bicicleta de carreras.

Al igual que muchos de los sillines Specialized, el Romin Evo Pro está disponible en tres anchos diferentes: 143 mm, 155 mm y 168 mm. Specialized recomienda determinar su tamaño utilizando una herramienta de medición de ancho de silla de montar, algo que probablemente esté disponible en una de sus tiendas conceptuales.

Tester Emma quedó impresionada desde el momento en que montó por primera vez el Romin Evo Pro. Escribió: «Es la primera vez que uso una silla de montar sin un recorte que no haya causado ningún tipo de irritación o dolor. Ni siquiera hubo una ligera molestia en los primeros lanzamientos; La transición de Oura a Romin fue completamente perfecta para mí. Ya sea que estuviera haciendo carreras de resistencia más largas o esfuerzos más cortos e intensos, deslizándome por la punta de la silla, me sentí 100% cómodo y apoyado. Hay una pequeña flexión en la parte superior, suficiente para amortiguar fuertes vibraciones y grandes golpes.«

Lea nuestra reseña de Romin Evo Pro Specialized Women
Encuentre un distribuidor especializado

Ciclos de Berthoud Soulor – £ 120

El sillín Cycles Berthoud Soulor está bellamente hecho y merece el tiempo relativamente modesto que lleva dormir porque, una vez modelado, es como si hubiera sido hecho a medida para su espalda.

Soulor es el sillín más deportivo de la gama Berthoud Cycles. Brooks ‘Swallow es probablemente su comparador más cercano, aunque Soulor es un poco más estrecho. Está disponible en cuatro acabados diferentes, todos con rieles de acero inoxidable. También hay un hermano con una barandilla de titanio, el Galibier, si puede justificar el recargo adicional de £ 30.

los Soulor Es una silla de montar curtida con cuero, pre-ablandada, combinada con rieles de acero. Torx pernos Teóricamente, esto significa que puede ser despojado y reconstruido, por ejemplo en caso de daño o tratando de actualizar los rieles.

Llegaron alrededor de 200 millas de manejo y tratamiento para ingresar, después de lo cual fue casi entrenado para probar la forma de Shaun, por lo que solo me sentí en el sentido más positivo.

Lea nuestra reseña de Cycles Berthoud Soulor

Tune Skyracer – ~ £ 270

El sillín Tune’s Skyracer es un sillín de carbono muy ligero que ofrece una comodidad sorprendente. El recorte funciona bien para aliviar la presión y el probador de Liam estaba feliz de usarlo para sesiones de entrenamiento cuesta arriba más largas. Sin embargo, el precio lo convierte en una forma costosa de ahorrar peso.

Tune’s Skyracer utiliza una construcción de carbono desnudo que satisfará los pesos de peso. Con 66 g, supera a muchos de los favoritos de la escalada y el peso máximo del ciclista de 100 kg es impresionante. También es más cómodo de lo que parece, aunque es probable que aún no quieras dar largos paseos.

Lea nuestra reseña de Tune Skyracer

Prologue Scratch 2 Tirox – ~ £ 55

El Prologo Scratch 2 134 Tirox ofrece una excelente comodidad desde el principio y esto no cambia si estás en una carrera de cinco horas o en un viaje de grava. Tiene una forma curva de adelante hacia atrás, sumergiéndose en el medio, y realmente funciona. El extremo de la cola inclinado hacia arriba ofrece algo contra lo que empujar si desea quitarle energía, pero durante el resto del tiempo la nariz estrecha y los bordes redondeados ofrecen mucho espacio para la rotación de la cadera durante el movimiento de pedaleo.

Lea nuestra reseña del Prologue Scratch 2 Tirox
Encuentre un distribuidor Prologo

Experto especializado en Power Arc – £ 89.99

Power Arc Expert es el sucesor del sillín Specialized to Power Expert que hemos encontrado que ofrece comodidad y soporte confiables incluso durante salidas de todo el día. Disponible en una amplia gama de anchos para adaptarse a los diferentes huesos del asiento y con un corte para aliviar la presión, es uno que realmente puede montar durante horas sin problemas.

Lea nuestra revisión especializada de expertos en energía
Encuentre un distribuidor especializado


id = «inteligente»> Astute Star Lite VT – ~ £ 73

El Astute Star Lite es un sillín excelentemente diseñado que ofrece un alto nivel de confort, especialmente en una posición de conducción baja y agresiva.

La carcasa de nylon reforzada con fibra de carbono tiene un centro recortado para reducir la presión sobre el perineo, como encontrará en muchos otros sillines, y además obtiene un acolchado de espuma de memoria de tres densidades.

El acolchado hacia la parte posterior de la silla de montar es lo suficientemente sólido como para soportar los huesos del trasero, y más plano en la parte delantera para envolver los tejidos blandos. Se ajusta inmediatamente a la forma de su cuerpo para proporcionar una gran comodidad sin áreas de alta presión. La cubierta está hecha de microfibra italiana que se puede limpiar fácilmente después de un paseo mojado.

Lea nuestra revisión Astute Star Lite VT

->

Selle San Marco ShortFit-C Racing – £ 71.25

El sillín Shortfit-C Racing de Selle San Marco es un excelente sillín completo que se adapta a aquellos con huesos sentados medianos y grandes que desean algo que alivie la presión para el entrenamiento, los deportes e incluso los recorridos largos. El peso es bastante bueno y la calidad de construcción es alta por el precio, lo que significa que debería atraer tanto a los ciclistas serios como a los que pasan la semana.

Mide 144 mm de ancho, que no es súper ancho pero lo suficiente como para que aquellos con huesos apretados puedan «hundirse» un poco en el gran corte central. Para el resto de nosotros, es genial tan pronto como ocupes tu lugar.

Lea nuestra reseña del Selle San Marco ShortFit-C Racing
Encuentre un distribuidor de Selle San Marco

Tela Scoop Gel – £ 35.50 – £ 49.99

Charge describe el tejido Scoop Gel como un diseño de «confort», y destaca todas las cajas: es cómodo, bien hecho, atractivo y a un precio justo.

Está dirigido a ciclistas de ocio, viajeros y off-roaders que adoptan una posición vertical, por lo tanto, tiene grandes inserciones de gel que cubren los tres puntos de presión, la nariz y las alas, así como un canal central en forma de V para aliviar el presión sobre las puntas. Es un diseño unisex, al igual que todos los sillines de tela, pero es particularmente adecuado para mujeres con huesos de asiento más anchos.

Bontrager Montrose Pro – £ 132

El sillín Bontrager Montrose Pro se ve bien y está muy bien ensamblado. Está ubicado en el lado derecho de la báscula y fue muy cómodo para mí en el uso previsto para la posición de carrera. Disponible en blanco o negro, con cuerpo de carbono reforzado y guías de carbono de gran tamaño de 7×9 mm, está disponible en anchos de 128 mm, 138 mm y 148 mm, todos de 270 mm de largo. Los pesos varían de 160 g a 172 g.

Lea nuestra revisión de Bontrager Montrose Pro
Encuentre un distribuidor Bontrager

Línea de tela de titanio – £ 65.00

La versión de pista de titanio de la línea Fabric (ver más abajo) no ahorra mucho peso en comparación con el modelo de pista cromolítica (que realmente no importa, ya que sigue siendo bastante elegante), pero obtienes un poco más en el camino de comodidad, porque las tuberías de titanio tienden a flexionarse un poco. Se puede ver al conducir los dos lado a lado.

Lea nuestra reseña de Fabric Line Titanium

Fizik
Antares R5 Kium – ~ £ 95

El sillín de carretera Fizik Antares R5 Kium es sorprendentemente cómodo para una conducción en carretera orientada a la velocidad y la calidad de construcción es de primera clase.

El Antares R5 se encuentra en la familia Chameleon de puntos de contacto en Fizik. Este es el punto central de una gama de tres categorías creadas de acuerdo con los diferentes niveles de flexibilidad del piloto, que también incluye el manillar (los otros dos son Snake / flexible y Bull / rígido). Tiene una longitud de 275 mm y un ancho de 142 mm y Fizik describe su forma como «perfil ancho y ligeramente curvado, ideal para ciclistas con flexibilidad media de la columna vertebral».

Lea nuestra revisión de Antares R5 Kium de Fizik
Encuentre un distribuidor de fizik

->

Tela ALM Ultimate – £ 164.99

El sillín ALM Ultimate en tela es un sillín extremadamente ligero, bellamente hecho. Es más adecuado para aquellos que aman la sensación de firmeza y no les importa pagar un precio superior.

Cuando tu trasero se encuentra con ALM, es un poco sorprendente lo fuerte que es. El acolchado de «espuma de poliuretano ultraligera» es bastante delgado y no hay masas de hundimiento en la base de «fibra de carbono UD aeroespacial» o en los rieles de fibra de carbono. No nos malinterpreten, no es sólido, pero tampoco es blando.

Lea nuestra revisión de Fabric ALM Ultimate
Encuentra un vendedor de telas

Brooks Cambium C13 – £ 100

Brooks Cambium C13 es el último modelo de la excursión de la marca inglesa en materiales no tradicionales para sus sillines. Aquí no hay cuero ni acero cromado, reemplazado por la superficie vulcanizada en caucho natural y algodón, visto anteriormente en los modelos originales de Cambium, y ¿qué es esto? – una estructura de fibra de carbono a continuación. Está muy bien hecho (en Italia, no en Birmingham, a diferencia de la mayoría de la gama) y no hay período de rodaje, a diferencia de los modelos de cuero.

Lea nuestra revisión Brooks Cambium C13

Morgaw Trian – ~ £ 90

Sillín extremadamente cómodo con innovadora absorción de impactos integrada, el Morgaw Trian está diseñado para la máxima comodidad y nuestro probador pensó que tal vez era el sillín más cómodo que había usado. Los amortiguadores parecen ser lo que lo hizo realmente cómodo. Morgaw es una empresa eslovaca de sillín que comenzó con una campaña de crowdfunding en Indiegogo. La idea detrás de esto nació de Martin Moravcik y Slawek Gawlik, dos antiguos ciclistas de montaña que querían hacer un nuevo tipo de silla de montar.

En lugar de simplemente tener los rieles montados en la base del asiento, se montan a través de los amortiguadores para reducir el impacto de los golpes en la carretera. Su objetivo es proteger la columna vertebral, ya que esto es naturalmente donde irradian los choques.

Lea nuestra reseña de Morgaw Trian

Fabric Line Shallow Elite – £ 43

Prueba de que no tiene que gastar una fortuna para obtener un sillín cómodo, por solo £ 40, este es un sillín de rendimiento súper cómodo con un canal antiestrés.

Se basa en el popular Charge Scoop, pero el relleno de espuma se divide en el medio. El método de construcción exclusivo significa que Fabric pudo sostener una base completa, por lo que está protegido del rociado de la carretera (muchas sillas de montar tienen un orificio) y no se necesita refuerzo del relleno de espuma, lo que significa que puede Sé más ligero.

Lea nuestra reseña de Fabric Line Elite

Spa Cycles Aire – £ 48

Si el precio de tres dígitos de un Brooks Swift es un poco rico para su sangre, este asiento de marca muy similar del especialista en tours en Harrogate Spa Cycles es un sustituto muy aceptable. Está hecho de cuero australiano grueso con rieles en acero cromado pulido; muy hermoso.

Nuestro probador también lo encontró cómodo para carreras de 15 horas. Para randonneurs de núcleo duro con un presupuesto o vírgenes de silla de cuero que quieren probar uno sin romper el banco, el Aire es casi perfecto.

Leggi la nostra recensione di Spa Cycles Aire

Selle Italia Diva Gel SuperFlow – £ 59,99

La sella Selle Italia Diva è una delle selle da donna più ampiamente consigliate dai ciclisti ed è facile capire perché. È comodo, flessibile, leggero e ha anche un bell’aspetto.

Si tratta di un design di qualità superiore che offre un comfort eccezionale per tutti gli stili di bici e di guida. Un’ottima sella da donna.

Leggi la nostra recensione di Selle Italia Diva Gel Flow
Trova un rivenditore Selle Italia

Rido R-Lt – £ 68,50

La sella Rido R-Lt è una scelta di prestazioni ragionevolmente leggera costruita appositamente per evitare intorpidimento. Questa è una sella brillante. Fa quello che Rido afferma in termini di comfort, più la forma e la vestibilità sono perfette. È abbastanza basso da essere preso sul serio come una sella da corsa e con soli 230 g non aggiungerà peso inutile alla tua bici da corsa.

Leggi la nostra recensione del Rido R-Lt
Trova un rivenditore Rido

Genetico
Bici monoscocca in carbonio – £ 88,99

La sella Monocoque Carbon di Genetic è proprio questa: una sella realizzata principalmente in carbonio. È leggero, comodo e non economico, ma si confronta bene con selle simili di altri produttori.

Per molti ciclisti su strada, in particolare quelli che percorrono lunghe distanze, non si tratta solo di peso, né solo di prezzo. Si tratta della migliore combinazione di peso, prezzo e comfort (più importante). E su questa base vale la pena considerare la sella Genetic Monocoque Carbon.

Leggi la nostra recensione del carbonio monoscocca per biciclette genetiche
Trova un rivenditore di biciclette genetiche

->

Specialista Ruby Expert da donna – £ 85

La sella Specialized Body Geometry Ruby Expert è una di quelle rare bestie, una sella leggera per prestazioni specifiche da donna disponibile in una vasta gamma di larghezze, tra cui un 130mm adeguatamente stretto per adattarsi al tuo stile di guida e altrettanto importante anche alle tue ossa da sedere.

L’ammortizzazione è posizionata esattamente dove serve per sostenere le ossa del sedere, alleviando efficacemente qualsiasi disagio o sensazione di pressione. È una sella da strada superleggera, solida ma di supporto confortevole con accessori larghi per adattarsi alla maggior parte dei ciclisti.

Leggi la nostra recensione di Specialized Ruby Expert
Trova un rivenditore specializzato

Brooks Cambium C17 – £ 75

Cosa ottieni se combini il classico design della sella Brooks ‘amaca’ con materiali assolutamente moderni? Ottieni il Cambium C17 estremamente comodo. Non è la sella più leggera in circolazione, ma se apprezzi il comfort rispetto al peso, allora Brooks Cambium C17 dovrebbe essere nella tua lista di selle che devi provare e presto.

Leggi la nostra recensione del Brooks Cambium C17
Trova un rivenditore Brooks

Tessuto Scoop Pro Flat – ~ £ 87

Le selle Scoop sono disponibili in tre forme: piatta, bassa e con raggio. Sebbene non ci sia molta imbottitura in Fabric Scoop Pro Flat, c’è un sacco di flessibilità nella base monopezzo ed è questa flessibilità che fornisce davvero il nucleo del comfort. Le rotaie in carbonio offrono una sorprendente flessibilità, ma la loro forma e dimensione non sono compatibili con molti morsetti del reggisella, quindi il miglior consiglio è di verificare che il reggisella sia compatibile; potresti dover cambiare morsetto o post.

La vera bellezza di Fabric Scoop è la costruzione. La fodera in microfibra impermeabile non è cucita o cucita in punti, è modellata su una base in nylon monopezzo. It’s really very impressive and if you get the chance to fondle one in your bike shop you really should, it’s a marvellous bit of design.

Read our review of the Fabric Scoop Flat Pro Saddle
Find a Fabric dealer

Rivet Independence chromoly — £150

On the surface the Rivet Independence is a traditional leather saddle, but it has a modern twist in the form of a composite resin frame. anyone who fancies trying a leather saddle would do well to try the Independence.

The Independence shares the quality construction and thick leather of Rivet’s Pearl saddle, along with the all-important tension plate underneath, which prevent the saddle from splaying. Where it differs significantly from the other saddles in the range is the composite resin frame (complete with bag loops). This sturdy plastic helps to keep the weight down.

After a short acclimatisation period our tester’s backside and the saddle were in complete harmony. Anyone who fancies trying a leather saddle would do well to try the Independence.

Read our review of the Rivet Independence chomoly saddle
Find a Rivet saddles stockist

Selle San Marco Mantra Superleggera Saddle — ~£270

The Selle San Marco Mantra Superleggera Saddle is an incredibly light and very stiff design that allows for a really strong transfer of power.

Weight is the biggest selling point of this saddle, and Selle San Marco has really pulled out all the stops in cutting down excess, it comes in at just 112.1g.

Read our review of the Selle San Mantra Superleggera saddle
Find a Selle San Marco dealer

For oodles of saddle reviews see the road.cc saddle review archive.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *